Ключевые преимущества восстановленного двигателя S63B44A:
✔ Капитальный ремонт с заменой ответственных узлов – двигатель полностью разбирается, блок цилиндров проходит дефектовку и при необходимости расточку/хонингование. Устанавливаются новые поршни, кольца, вкладыши коленвала и шатунов. Особое внимание уделяется шатунным вкладышам – они заменяются на усиленные (Irox) с повышенной износостойкостью.
✔ Ревизия коленчатого вала и масляной системы – коленвал шлифуется или полируется, при необходимости заменяется. Масляный насос ставится новый, так как при разрушении вкладышей стружка повреждает насос. Это гарантирует стабильное давление масла и долговечность всех трущихся пар.
✔ Дефектовка головок блока – ГБЦ проверяются на наличие микротрещин (особенно важно для форсированных версий), при необходимости восстанавливаются или заменяются. Производится замена маслосъемных колпачков, притирка клапанов, проверка гидрокомпенсаторов.
✔ Новый привод ГРМ – устанавливаются новые цепи, направляющие и обновленные натяжители (с обратным клапаном), исключающие характерный «дизельный» стук при запуске.
✔ Полная ревизия топливной системы – пьезоэлектрические форсунки высокого давления проверяются на стенде, при необходимости заменяются. После установки производится обязательное прописывание значений коррекций в блоке управления.
✔ Турбокомпрессоры – проверяются на наличие люфтов и работоспособность, при необходимости восстанавливаются или заменяются.
✔ Тестирование на стенде – каждый двигатель после сборки проходит холодную и горячую обкатку с контролем давления масла, компрессии, отсутствия посторонних шумов и утечек.

Технические характеристики двигателя BMW S63B44A 4.4 V8 Bi-Turbo:
Тип: V-образный 8-цилиндровый, 32-клапанный (DOHC)
Рабочий объем: 4394 см³
Диаметр цилиндра / ход поршня: 88.3 мм / 89.0 мм
Степень сжатия: 9.3 : 1
Мощность: 555 л.с. (408 кВт) при 6000 об/мин
Крутящий момент: 680 Н·м при 1500–5650 об/мин
Система питания: Прямой впрыск (DME/цифровая электроника)
Турбонаддув: Двойной турбонаддув (две турбины)
Привод ГРМ: Цепной
Материал блока цилиндров: Алюминий
Материал головки блока: Алюминий
Рекомендуемое масло: BMW Longlife-01, допуск BMW LL-01, объем 8.5–9.0 л
Топливо: Бензин АИ-98 (Premium)
Экологический стандарт: Евро-5
Вес двигателя: ~220 кг
Расположение номера двигателя: На стыке блока с коробкой передач
Примерный ресурс после восстановления: 300 000 – 400 000 км (при грамотном обслуживании)