Ключевые преимущества восстановленного двигателя Great Wall GW4G15B 1.5 Turbo:
✔ Полная ликвидация проблемы масложора — заводской двигатель склонен к повышенному расходу масла из-за залегания поршневых колец и неэффективной системы вентиляции картера . При восстановлении поршневая группа заменяется на новую, маслосъемные колпачки обновляются, а каналы вентиляции картера тщательно очищаются, что возвращает расход масла к технической норме.
✔ Усиление системы зажигания — катушки зажигания и свечи на этом двигателе — одни из самых частых источников проблем при достижении пробега в 100 000 км . При восстановлении устанавливается новый комплект катушек зажигания и качественные высоковольтные свечи, что гарантирует стабильное искрообразование и исключает пропуски зажигания.
✔ Полная замена цепного привода ГРМ и фазорегулятора — цепь ГРМ склонна к растяжению, а её натяжитель — к потере жёсткости уже к 100 000 км . При восстановлении устанавливается новый комплект цепи ГРМ, натяжители, успокоители и фазорегулятор VVT, что исключает риск перескока фаз и дорогостоящего ремонта ГБЦ.
✔ Регулировка клапанов и ревизия ГБЦ — гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому тепловые зазоры необходимо регулировать подбором толкателей каждые 90 000 км . При восстановлении производится полная дефектовка головки блока, замена маслосъемных колпачков, притирка клапанов и регулировка зазоров до заводских норм. Зазоры на холодном двигателе: впуск — 0.17–0.23 мм, выпуск — 0.27–0.33 мм.
✔ Ревизия турбокомпрессора Mitsubishi TF035HM — ресурс турбины при своевременной замене масла составляет 180 000–200 000 км, но при масляном голодании или использовании некачественного масла она может выйти из строя гораздо раньше . При восстановлении турбокомпрессор снимается, проверяется, а при необходимости ремонтируется с заменой картриджа и всех уплотнений.
✔ Замена теплообменника и промывка системы охлаждения — двигатель чувствителен к давлению в системе смазки турбины, поэтому при восстановлении обязательно производится замена теплообменника системы охлаждения и промывка всех каналов .
✔ Замена всех расходных материалов — новые сальники коленвала и распредвалов, прокладки, свечи зажигания, масляный и воздушный фильтры, охлаждающая жидкость, рабочие жидкости, ремни и ролики навесного оборудования.

 Технические характеристики двигателя Great Wall GW4G15B 1.5 Turbo:
 Тип: Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный (DOHC) с турбонаддувом 
 Семейство: Great Wall GW4G15 (на базе Toyota 1NZ-FE)
 Рабочий объем: 1497 см³ 
 Диаметр цилиндра / ход поршня: 75.0 мм / 84.7 мм 
 Степень сжатия: 9.3 : 1 
 Мощность: 143–150 л.с. (105–110 кВт) при 5600 об/мин 
 Крутящий момент: 203–210 Н·м при 2200–4500 об/мин 
 Система питания: Распределенный впрыск (MPI) 
 Газораспределение: DOHC, VVT (изменение фаз на впуске) 
 Привод ГРМ: Цепь 
 Гидрокомпенсаторы: Нет (требуется регулировка клапанов) 
 Балансирные валы: Отсутствуют
 Турбокомпрессор: Mitsubishi TF035HM 
 Материал блока цилиндров / ГБЦ: Алюминий 
 Рекомендуемое масло / объем: 5W-30 (допуск API SN/SP), объем 4.3 л 
 Топливо: Бензин АИ-95 (для сохранения ресурса турбины) 
 Расход топлива (город/трасса/смешанный): 11.3 / 7.1 / 9.2 л на 100 км 
 Экологический стандарт: Евро-5 
 Вес двигателя: 115 кг 
 Расположение номера двигателя: На блоке цилиндров, в районе масляного фильтра
 Заявленный ресурс: 200 000–250 000 км 
 Примерный ресурс после восстановления: 250 000–300 000 км (при своевременном обслуживании)