Ключевые преимущества восстановленного двигателя Ford IQDB 1.6 Duratec Ti-VCT:
✔ Полное устранение проблем с цепью ГРМ (замена всех компонентов привода) — Привод ГРМ ременной, и при обрыве ремня клапаны гарантированно встречаются с поршнями . При восстановлении устанавливаются новый оригинальный ремень ГРМ, натяжной ролик, обводной ролик и помпа системы охлаждения, что исключает риск обрыва в ближайшие 120 000 км .
✔ Регулировка клапанов и ревизия ГБЦ — Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому тепловые зазоры необходимо регулировать подбором толкателей каждые 90 000–100 000 км . При восстановлении производится полная дефектовка головки блока, замена маслосъемных колпачков (склонны к дубению), притирка клапанов и регулировка зазоров до заводских норм. Зазоры на холодном двигателе: впуск — 0.17–0.23 мм, выпуск — 0.31–0.37 мм .
✔ Замена фазорегуляторов Ti-VCT и их соленоидов — Фазорегуляторы — известное слабое место этого мотора. Они выходят из строя, стучат, а их электромагнитные клапана текут . При восстановлении производится замена всех фазорегуляторов и электромагнитных клапанов на новые, что исключает плавающие обороты, дерганье на холодную и ошибки P0010-P0014.
✔ Профилактика задиров цилиндров (гильзовка блока) — У двигателей с алюминиевым блоком и открытой рубашкой охлаждения цилиндры со временем уходят в эллипс, вызывая стук поршневой группы . При восстановлении производится эндоскопия цилиндров и, при необходимости, профессиональная гильзовка блока чугунными гильзами, что восстанавливает идеальную геометрию и увеличивает ресурс.
✔ Устранение типичных утечек масла — Двигатели Duratec Ti-VCT склонны к течам масла через сальники коленвала и прокладку клапанной крышки . При восстановлении все сальники и прокладки заменяются на новые.
✔ Чистка системы впуска и замена катушек зажигания — Дроссельная заслонка и впускной коллектор склонны к загрязнению . При восстановлении производится чистка дроссельной заслонки и замена свечей зажигания и высоковольтных проводов (или катушек зажигания на версиях, где они используются).
✔ Замена всех расходных материалов — Новые масляный и воздушный фильтры, охлаждающая жидкость, рабочие жидкости, ремни и ролики навесного оборудования.

 Технические характеристики двигателя Ford IQDB 1.6 Duratec Ti-VCT:
 Тип: Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный (DOHC) 
 Серия: Sigma / Duratec Ti-VCT
 Рабочий объем: 1596 см³ 
 Диаметр цилиндра / ход поршня: 79.0 мм / 81.4 мм 
 Степень сжатия: 11.0 : 1 
 Мощность: 105 л.с. (77 кВт) при 6000 об/мин 
 Крутящий момент: 150 Н·м при 4000–4500 об/мин 
 Система питания: Распределенный впрыск (MPI) 
 Газораспределение: DOHC, Ti-VCT (изменение фаз на обоих распредвалах) 
 Привод ГРМ: Ремень (замена каждые 120 000 км) 
 Гидрокомпенсаторы: Нет (требуется регулировка клапанов каждые 90 000–100 000 км) 
 Материал блока цилиндров: Алюминий 
 Материал головки блока: Алюминий 
 Рекомендуемое масло / объем: 5W-30, 4.0–4.1 л 
 Топливо: Бензин АИ-95 
 Расход топлива (город/трасса/смешанный): 8.3 / 4.6 / 5.9 л на 100 км 
 Экологический стандарт: Евро-5 
 Вес двигателя: 91 кг 
 Расположение номера двигателя: Спереди на стыке блока с коробкой передач 
 Заявленный ресурс: 250 000 км 
 Примерный ресурс после восстановления: 300 000–350 000 км (при своевременном обслуживании)