Ключевые преимущества нового двигателя Toyota 1HZ 4.2 л:
✔ Абсолютная механическая надежность — двигатель создавался без применения сложной электроники: механический ТНВД, простое вихрекамерное смесеобразование, чугунный блок и чугунная головка блока цилиндров. Конструкция рассчитана на экстремальные нагрузки и не требует высококвалифицированного обслуживания.
✔ Ресурс более 500 000 км до первого капремонта — реальные примеры эксплуатации в условиях Австралии и Африки фиксируют пробеги 800 000–1 000 000 км без вскрытия двигателя. При своевременной замене масла и ремня ГРМ двигатель практически не убиваем.
✔ Полная ремонтопригодность в полевых условиях — отсутствие прецизионной топливной аппаратуры Common Rail позволяет производить ремонт в любых условиях. Поршневая группа, вкладыши, прокладки — все запчасти доступны по всему миру.
✔ Исключительная тяга на низах — 285 Н·м крутящего момента доступны уже с 2000 об/мин. Это идеальный мотор для тяжелых внедорожников, буксировки прицепов и коммерческой эксплуатации.
✔ Стабильность работы на любом дизельном топливе — 1HZ переваривает солярку с любым цетановым числом, высоким содержанием серы и даже примесями. Для стран третьего мира и отдаленных регионов России это безальтернативный выбор.

Технические характеристики двигателя Toyota 1HZ 4.2 л:
Тип: Рядный 6-цилиндровый, 12-клапанный (SOHC)
Объем: 4.2 л (4164 см³)
Диаметр цилиндра / ход поршня: 94 мм / 100 мм
Степень сжатия: 22.7 : 1
Мощность: 129 л.с. (95 кВт) при 3800 об/мин
Крутящий момент: 285 Н·м при 2400 об/мин
Система питания: Механический ТНВД (распределительного типа), вихрекамерный впрыск
Турбонаддув: Нет (атмосферный)
Привод ГРМ: Ремень (замена каждые 100 000 км)
Гидрокомпенсаторы: Нет (регулировка клапанов каждые 50 000 км)
Материал блока / ГБЦ: Чугун / Чугун
Система охлаждения: Жидкостная, с механическим насосом
Рекомендуемое масло: 15W-40, 10W-30 (API CF, CI-4)
Объем масла: 9.3 л
Топливо: Дизельное
Экологический стандарт: Евро-1
Вес двигателя: 300 кг