Ключевые преимущества тестового двигателя Changan JL486ZQ5 2.0T:
✔ Фактически новый мотор за цену контрактного — пробег 100-200 км означает, что двигатель уже прошел заводскую обкатку, все узлы приработаны, но износ практически отсутствует. Это идеальный вариант для тех, кто хочет получить новый двигатель, но сэкономить.
✔ Высокая удельная мощность и крутящий момент — двигатель развивает 233 л.с. и 390 Н·м крутящего момента, доступного уже с 1900 об/мин . Это один из самых мощных китайских моторов в своем классе, обеспечивающий отличную динамику даже тяжелым внедорожникам.
✔ Передовые технологии второго поколения:
350-bar прямой впрыск с системой AGILE — трехкратный впрыск за цикл для оптимального смесеобразования и мощности
Двухканальная турбина (twin-scroll) — снижает турбоягу и улучшает отклик на педаль газа
DVVT (двойной фазорегулятор) на впуске и выпуске с углом регулировки 72°
Цепной привод ГРМ — надежнее ремня, рассчитан на весь срок службы
Чугунный блок цилиндров — высокая прочность и потенциал для форсирования
✔ Технологии, повышающие ресурс:
Жидкостное охлаждение турбокомпрессора (продлевает жизнь турбины)
Электронный термостат с двойным контуром охлаждения — быстрый прогрев и точный контроль температуры
Сбалансированная поршневая группа с низким коэффициентом трения
✔ Экологичность и экономичность — двигатель соответствует стандарту Евро-6, а в смешанном цикле расходует всего 8.4–8.9 л на 100 км .
✔ Работает на АИ-92 — несмотря на высокую степень форсировки, двигатель рассчитан на 92-й бензин, что снижает эксплуатационные расходы .

Технические характеристики двигателя Changan JL486ZQ5 2.0T:
Тип: Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный (DOHC)
Рабочий объем: 1998 см³
Диаметр цилиндра / ход поршня: 86 мм / 86 мм
Степень сжатия: 10 : 1
Мощность: 233 л.с. (171 кВт) при 5500 об/мин
Крутящий момент: 390 Н·м при 1900–3300 об/мин
Система питания: Непосредственный впрыск (350 бар)
Турбонаддув: Twin-scroll турбина с водяным охлаждением
Газораспределение: Система DVVT (двойной фазорегулятор)
Привод ГРМ: Цепь
Гидрокомпенсаторы: Нет (требуется регулировка клапанов подбором толкателей)
Материал блока цилиндров: Чугун
Материал головки блока: Алюминий
Рекомендуемое масло: 5W-30 SN/GF-5, объем 4.5 л
Топливо: Бензин АИ-92
Расход топлива (смешанный цикл): 8.4–8.9 л на 100 км
Экологический стандарт: Евро-6
Ресурс: заявленный 240 000 км, реальный более 300 000 км