Ключевые преимущества восстановленного двигателя Ford QQDB 1.8 Duratec HE:
✔ Японская надежность с цепным приводом ГРМ — ресурс цепи ГРМ составляет 200 000–250 000 км . В отличие от ременного, не требует частой замены. Цепь при перескоке может загнуть клапаны, но это происходит редко.
✔ Устранение главной “родовой” проблемы — ремонт вихревых заслонок. Вихревые заслонки во впускном коллекторе со временем изнашиваются, их пластиковые оси расшатываются, вызывая шум (шелест, цоканье), потерю тяги на низах и даже возможность попадания осколков в цилиндры . При восстановлении коллектор капитально ремонтируется (установка фторопластовых втулок или мелких подшипников), либо деактивируется с перепрошивкой ЭБУ, что полностью исключает риск.
✔ Регулировка тепловых зазоров клапанов (проведена!). Гидрокомпенсаторы отсутствуют . Неотрегулированные клапана — причина холодных запусков, падения тяги, вибраций и повышенного расхода. При восстановлении зазоры приведены к заводским нормам (впуск: 0.17–0.23 мм, выпуск: 0.31–0.37 мм) .
✔ Лечение проблемы «плавающих оборотов». Стабильная работа на холостом ходу — не врожденная черта этого мотора. Причиной является загрязнение дроссельной заслонки, неисправность электроклапана EGR или износ пластиковых шестерен привода дросселя . В нашем восстановленном двигателе дроссельный узел разобран и очищен, клапан EGR удален или промыт, а проблема геометрии устранена.
✔ Чистка и ремонт системы EGR. Клапан рециркуляции отработавших газов — главный виновник загрязнения впускного тракта. Он отключается либо механически снимается, либо чистится и адаптируется, что исключает нагарообразование на дросселе и впуске.
✔ Замена всех расходных материалов. Установлены новые комплектующие: цепь ГРМ (комплект), натяжители и успокоители цепи; все сальники и прокладки; свечи зажигания; масляный и воздушный фильтры; рабочие жидкости; ремни и ролики навесного оборудования .

 Технические характеристики двигателя Ford QQDB 1.8 Duratec HE:
 Тип: Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный (DOHC) 
 Объем: 1798 см³ 
 Диаметр цилиндра / ход поршня: 83.0 мм / 83.1 мм 
 Степень сжатия: 10.8 : 1 
 Мощность: 125 л.с. (92 кВт) при 6000 об/мин 
 Крутящий момент: 165 Н·м при 4000 об/мин 
 Система питания: Распределенный впрыск (MPI) 
 Газораспределение: DOHC, заслонки переменной длины впускного коллектора 
 Привод ГРМ: Цепь (на практике ресурс 200 000–250 000 км) 
 Гидрокомпенсаторы: Нет (регулировка клапанов каждые 150 000 км) 
 Балансирные валы: Есть 
 Материал блока цилиндров / ГБЦ: Алюминий / Алюминий 
 Рекомендуемое масло / объем: 5W-30 (допуск Ford WSS-M2C913-C/D), 4.3 л 
 Топливо: Бензин АИ-95 (допускается АИ-92, но с ухудшением динамики) 
 Расход топлива (смешанный): 7.0 л на 100 км 
 Экологический стандарт: Евро-4 
 Вес двигателя: 125 кг 
 Реальный ресурс после восстановления: 250 000–350 000 км