Ключевые преимущества восстановленного двигателя Audi CGWA 3.0 TFSI:
✔ Полное устранение проблемы задиров цилиндров — гильзовка блока. Заводские алюминиевые цилиндры имели склонность к образованию задиров от керамической крошки разрушающегося катализатора, что приводило к масложору. При восстановлении производится профессиональная гильзовка блока цилиндров чугунными гильзами, что навсегда исключает риск задиров и восстанавливает геометрию цилиндров.
✔ Установка обратных клапанов масляных каналов ГБЦ. Заводская конструкция не имеет обратных клапанов, из-за чего масло стекает из каналов и при запуске цепи ГРМ работают «на сухую», издавая характерный треск. При восстановлении устанавливаются обратные клапана вместо штатных заглушек, что исключает шум цепей при запуске и продлевает ресурс натяжителей.
✔ Полная ревизия привода ГРМ. Цепь ГРМ и натяжители имеют ограниченный ресурс (120 000–150 000 км) и являются слабым местом двигателя. При восстановлении устанавливаются новые цепи, натяжители и успокоители (всего 4 цепи: правая, левая, средняя и масляного насоса), что исключает риск перескока фаз и дорогостоящего ремонта.
✔ Деактивация или удаление катализаторов. Разрушающиеся катализаторы — частая причина задиров цилиндров. При восстановлении производится удаление катализаторов с установкой пламегасителей и программной адаптацией ЭБУ, что исключает риск попадания керамической крошки в цилиндры.
✔ Чистка системы вторичного воздуха и замена форсунок. Каналы вторичного воздуха склонны к закоксовыванию, а форсунки имеют ограниченный ресурс. При восстановлении производится очистка каналов вторичного воздуха, а форсунки проверяются на стенде и при необходимости заменяются.
✔ Замена всех расходных материалов. Новые сальники коленвала и распредвалов, прокладки клапанных крышек, прокладки впускного и выпускного коллекторов, свечи зажигания, катушки зажигания, масляный и воздушный фильтры, охлаждающая жидкость, помпа, термостат, ремень навесного оборудования.
✔ Тестирование на стенде. Каждый двигатель после сборки проходит холодную и горячую обкатку с контролем давления масла, компрессии, отсутствия посторонних шумов и утечек.

 Технические характеристики двигателя Audi CGWA 3.0 TFSI:
 Тип: V-образный 6-цилиндровый, 24-клапанный (DOHC)
 Рабочий объем: 2995 см³
 Диаметр цилиндра / ход поршня: 84.50 мм / 89.00 мм
 Степень сжатия: 10.5 : 1
 Мощность: 290 л.с. (213 кВт) при 4850–6500 об/мин
 Крутящий момент: 420 Н·м при 2500–4850 об/мин
 Система питания: Непосредственный впрыск
 Наддув: Механический компрессор Eaton (типа roots)
 Газораспределение: DOHC, фазорегуляторы на впускных валах
 Привод ГРМ: 4 цепи
 Гидрокомпенсаторы: Есть
 Балансирные валы: Есть
 Материал блока цилиндров: Алюминий (после восстановления — гильзованный чугунными гильзами)
 Материал головки блока: Алюминий
 Рекомендуемое масло: 5W-30, объем 6.5 л
 Топливо: Бензин АИ-95
 Расход топлива (город/трасса/смешанный): 12.9 / 6.9 / 9.1 л на 100 км
 Экологический стандарт: Евро-5
 Вес двигателя: 190 кг
 Расположение номера двигателя: На стыке блока и ГБЦ, легко читается при демонтаже клапанной крышки
 Заявленный ресурс: 240 000 км
 Примерный ресурс после восстановления: 250 000–300 000 км (при своевременном обслуживании)