Ключевые преимущества восстановленного двигателя Ford M8DA 1.5 EcoBoost:
✔ Полная замена ременного привода ГРМ, работающего в масляной ванне — это главная особенность мотора. Ремень, находящийся в масле, подвержен преждевременному разрушению (реальный ресурс часто менее 100 000 км). При восстановлении устанавливается новый оригинальный ремень ГРМ, натяжители и помпа, что исключает риск его разрушения с забиванием масляных каналов продуктами износа.
✔ Установка кованых поршней (усиленная версия) — многие сервисные предприятия при капитальном ремонте этого двигателя заменяют стандартные поршни на кованые для повышения надежности и устойчивости к детонации. В нашем восстановленном двигателе поршневая группа усилена или полностью заменена на новую с соблюдением всех заводских допусков.
✔ Профилактика перегрева и устранение утечек охлаждающей жидкости — двигатели 1.5 EcoBoost склонны к перегреву и утечкам антифриза. При восстановлении производится полная диагностика системы охлаждения, замена помпы, термостата и всех пластиковых патрубков, склонных к растрескиванию, а также чистка радиаторов от грязи.
✔ Регулировка тепловых зазоров клапанов (обязательная процедура!) — гидрокомпенсаторы отсутствуют, и тепловые зазоры необходимо регулировать подбором толкателей каждые 100 000 км. При восстановлении производится полная дефектовка головки блока, замена маслосъемных колпачков и регулировка зазоров до заводских норм. Зазоры на холодном двигателе: впуск — 0.17–0.23 мм, выпуск — 0.27–0.33 мм (требуют уточнения по мануалу).
✔ Чистка впускных клапанов от нагара (пескоструй) — из-за прямого впрыска впускные клапаны активно покрываются углеродными отложениями, что снижает мощность и приводит к нестабильной работе. При восстановлении производится профессиональная чистка впускных клапанов (механическая или ультразвуком).
✔ Ревизия турбокомпрессора и системы смазки — турбина чувствительна к качеству масла, а ее неисправность часто приводит к попаданию масла во впуск и закоксовыванию клапанов. При восстановлении турбокомпрессор снимается, проверяется, при необходимости восстанавливается с заменой картриджа.
✔ Замена всех расходных материалов — новые сальники коленвала и распредвалов, прокладки, свечи зажигания, масляный и воздушный фильтры, охлаждающая жидкость, ремень навесного оборудования.

 Технические характеристики двигателя Ford M8DA 1.5 EcoBoost:
 Тип: Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный (DOHC) с турбонаддувом
 Серия: Ford EcoBoost
 Рабочий объем: 1498 см³
 Диаметр цилиндра / ход поршня: 79.0 мм / 76.4 мм
 Степень сжатия: 10.0 : 1
 Мощность: 150 л.с. (110 кВт) при 5700 об/мин
 Крутящий момент: 240 Н·м при 4000 об/мин
 Система питания: Непосредственный впрыск (GDi)
 Турбонаддув: Да, с интеркулером
 Газораспределение: DOHC, Ti-VCT (изменение фаз на обоих распредвалах)
 Привод ГРМ: Ремень (работает в масляной ванне), замена по регламенту
 Гидрокомпенсаторы: Нет (требуется регулировка клапанов каждые 100 000 км)
 Балансирные валы: Есть
 Материал блока цилиндров: Алюминий
 Материал головки блока: Алюминий
 Рекомендуемое масло / объем: 5W-20, 4.1 л
 Топливо: Бензин АИ-95
 Расход топлива (город/трасса/смешанный): 9.9 / 4.9 / 6.7 л на 100 км
 Экологический стандарт: Евро-5 / Евро-6
 Вес двигателя: 120 кг
 Расположение номера двигателя: На стыке блока с коробкой передач
 Заявленный ресурс: 240 000 км
 Примерный ресурс после восстановления: 250 000–300 000 км (при своевременном обслуживании)